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1、轉(zhuǎn)向器光滑油
轉(zhuǎn)向器中的光滑油一般不應(yīng)改動太多。細(xì)微的走漏是清楚明了的。許多轎車轉(zhuǎn)向油容器是不同的，透明和不透明的。
1）正常狀況
只需分流器流體坐落點(diǎn)和點(diǎn)之間。運(yùn)用ATFD2模型的專用液體也是或許的，由于重要的是運(yùn)用與主動變速器相同類型的液體，否則這將是有害的。
2）機(jī)油過多轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向齒輪光滑油不必憂慮太多，它太大部分將被主動排出。
3）轉(zhuǎn)向油太少：當(dāng)轉(zhuǎn)向油走漏時(shí)，具有過濾效果的油泵會枯燥、發(fā)熱、磨損，一般伴有刺耳的聲音。在這種狀況下，方向盤會變得很重，但仍然不會影響轉(zhuǎn)向功能。
主張應(yīng)及時(shí)填充光滑油，直到重定向器易于重新開始。然而，如果存在走漏，檢查車輛并及時(shí)修理。
一般轉(zhuǎn)向無需特別保護(hù)。但轉(zhuǎn)向檢查光滑液滲漏現(xiàn)象都可以找到。
2、主動變速箱光滑油
主動變速器的光滑油量是一個(gè)復(fù)雜的問題，并且檢查辦法也不盡相同，因此有必要遵守廠家的相關(guān)規(guī)定。一般發(fā)動機(jī)工作30秒后，應(yīng)掛上P檔進(jìn)行檢查。有些主動變速箱的規(guī)劃比較復(fù)雜，需要用專用設(shè)備進(jìn)行檢查和校對。
1）正常狀況
只需光滑油的高度在點(diǎn)和點(diǎn)之間，沒什么可做的，可以放心。
2）油量太多
不要認(rèn)為更多的是**的光滑劑。請注意，這是欠好的，有或許導(dǎo)致報(bào)廢傳輸。
主張：將剩余的光滑油放掉，重新加以補(bǔ)充。
3）油量太少
變速箱光滑油過少，也是有害的。在光滑油不充足的狀況下，極易形成變速箱內(nèi)的齒輪溫度過熱磨損。一旦主動變速箱出了問題，要全體替換，花費(fèi)的可大了。所以千萬不行掉以輕心。
主張：適量地增加光滑油。假設(shè)光滑油的顏色已經(jīng)發(fā)黑，需及時(shí)更新光滑油，并請車行技師對變速箱重新調(diào)校。
3、LHM
所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來保養(yǎng)懸掛、剎車和轉(zhuǎn)向加力設(shè)備。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia，XM以及勞斯萊斯等少數(shù)車型運(yùn)用這種液體。關(guān)鍵的問題在于，LHM液體絕不行與其他油類混合，只能獨(dú)自運(yùn)用。
1）正常狀況
假設(shè)一切正常，顯示液體高度的浮子會坐落**點(diǎn)與**點(diǎn)之間。這樣，只需定時(shí)檢查即可，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
2）液體太多
毫無問題，LHM液體即使裝得太滿也不會有不良后果。
主張：愿意的話，也可以運(yùn)用一顆大針頭將剩余的液體吸出，使其達(dá)到正常高度。
3）液體太少
假設(shè)液面降點(diǎn)以下，說明有液體走漏。這會導(dǎo)致剎車失效，懸掛體系異常。